动态扭矩传感器和静态扭矩传感器的详细分享

    动态扭矩传感器可以测量弹性轴的扭转电信号，利用应变电测技术在弹性轴上形成应变桥，从而为应变桥提供动力。信号放大后，通过压频转换，转换成与应变成正比的频率信号。静态扭矩传感器根据电阻应变原理，将扭矩力矩产生的应变转换成线信号关系的电信号。

    扭矩传感器主要分为两类：静态扭矩传感器和动态扭矩传感器。静态扭矩传感器的旋转不能超过360度。如果您需要测量设备的静态工作扭矩，静态扭矩传感器都可以满足您的测量要求。为了节约成本，专家们建议您选择静态扭矩传感器进行测量。如果需要测量设备在动态运行中的扭矩：只能选择动态扭矩传感器进行测量。

    动态扭矩传感器有着广泛的应用，可用于测量拖拉机、汽车、飞机、各种船舶和矿山机械中的扭矩，污水处理系统中的扭矩和功率测量，也广泛应用于工业和流程工业中。它还利用各种旋转动力设备来检测输出扭矩和功率，如电机、发动机、内燃机等，可用于制造粘度计。而静态扭矩传感器的应用范围主要是用在试验机、静态扭矩检测等测试系统中，因此它们之间存在一些差异。

    如果将工作电源显示给应变电桥，则只能检测到韧性轴的电信号。这也是扭矩传感器的基本方式。然而在旋转能量传输系统中，困难的问题是如何在旋转体上可靠地传输应变电桥的电桥压力输入和旋转部分与匀速运动部分之间的被测应变信号输出。一般使用导电滑环。由于导电滑环应该是摩擦接触，所以不可避免地损坏发热，从而限制了圆弧的转数和导电滑环的使用寿命。而且因为触摸不可靠，信号有波动，导致数据误差大，甚至测量失败。

    静态扭矩传感器的一侧(轴或接头或方头)不能与另一侧有相对速度。当扭矩被释放时，控制器结构会有一个相对速度趋势，这将导致梁体弯曲和附着在梁体上的应变片按照必要的伴数相对弯曲，然后应变片的内阻会增大或减小。当有外部电源分配，控制器内部形成的全桥对温度、零点、灵敏度等参数进行补偿后，就会输出差分mv(毫伏)电流信号。信号大小遵循扭矩大小线性变换。